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时间:2020-08-27   0次浏览

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    2019年最失望品牌的十大“鸡肋”汽车公司应该很酷吧?

    当2019年正式成为历史时,一切都已经敲定。对中国汽车工业来说,今年的冷风异常猛烈。从过去几个快乐和悲伤的情况到现在,人们选择挤在一起取暖以求生存。市场形势的暴跌让许多汽车工人感到焦虑。

    通过咨询数据,网上汽车市场总结出了2019年十大最沮丧的汽车品牌,即:东风峰峰、中泰、阿尔法罗密欧、华晨中国、ds、宝沃、海马、力帆、长河、SWMSV。其中,东风时装的销售目标完成率最低,只有50.5%(这是两次调整销售目标后的数据),而力帆股票和中泰汽车的已知亏损最大,仅2019年前三季度就亏损26.33亿元!后者陷入法院多次强制执行公司资产和冻结大股东股份的局面。

    第一东风风靡一时,两次调整销售目标,仅达到目标的一半。

    发布原因:2019年下半年销售目标下降了近40%,但仍未实现。

    为了实现2019年的销售目标,东风峰峰在2018年底彻底“改变”了企业的高级管理层。前总经理玄英、委员会秘书谭刘明、副总经理莫荣波和毛伟国都被换了。新任总经理唐静上任后,东风峰峰在2019年初设定了23万台的销售目标,但上半年销量的大幅下滑迫使其将目标下调至14万台,同比下降40%。然而,东风峰峰没有达到预期。2019年仅售出116,153辆汽车,销量第二次调整的目标值仍未达到。

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    该公司销售额大幅下降的主要原因是T5系列的持续疲软,该系列在核心产品中广受欢迎。2019年3月,东风峰峰发布了T5扩展——T5L。人们认为这款车可以在一定程度上恢复T5,但消费者并没有购买。同年下半年,东风峰峰推出了T5/T5L的国家六版,但收效甚微。

    中泰2号车

    欠薪、裁员和公司资产由法院强制执行。

    上市原因:不可磨灭的品牌标志——缺乏高模仿核心竞争力

    “半天使,半魔鬼”是对过去中泰汽车的完美描述。这个曾经以“高度模仿”豪华车赢得公众关注的独立品牌,也因其卓越的性价比赢得了许多客户的青睐。然而,这种简单而粗糙的开发模式并不可靠。当其他中国品牌开始走向自主研发时,中泰的存在变得非常引人注目。中泰的2019年已经岌岌可危!数据显示,今年前三季度,中泰汽车累计销量仅为13.46万辆,同比下降32%,亏损7.59亿元。此外,中泰汽车陷入了一系列负面纠纷,如欠薪、裁员和贷款违约。同年11月7日,由于合同纠纷,公司控股股东铁牛集团的股份被司法机关冻结。由于公司现金流已经岌岌可危,中泰仍需偿还欠比克动力电池的6.15亿元贷款和逾期罚款。

    3号阿尔法·罗密欧(Alfa Romeo)是一辆好车,但它的品牌形象令人蒙羞。

    发布原因:

    5.8%折扣出售,购买

    吉卜力到朱利亚

    阿尔法·罗密欧于2017年正式进入中国市场,并带来了两款车型,朱利亚和斯泰尔维奥。朱利亚是一款中型汽车,从上市之初就吸引了许多性能车爱好者的注意。它配备了与法拉利相同型号的2.9T发动机,100公里加速仅需3.9秒。在发布之初推出的350款限量版车型在电子商务平台上被抢购一空。

    价格暴跌的阿尔法·罗密欧(Alfa Romeo)的购买门槛甚至比同等级的主流合资车型还要低,但其高维护价格却是消费者面前的一道高墙。早些时候,一辆斯泰尔维奥运动型多功能车用前车追尾。正面损坏时,发动机罩变形鼓胀,损坏不特别严重,维修报价显示维修费用高达11万元。

    阿尔法·罗密欧的迅速衰落不仅限于中国。由于海外市场销售不佳,阿尔法4C将于2019年正式停产。此外,FCA集团和PSA集团的合并也影响了阿尔法·罗密欧(Alfa Romeo)的未来,此前宣布的5年计划将产品数量从7个削减到4个。

    第四名华晨中国全年仅售出20,000多台

    上市原因:产品少,迭代速度慢,经销商从网络返回

    与合资公司华晨宝马的全盛时期相比,独立乘用车品牌华晨中国一直拥有很低的话语权,被视为中国品牌中最低的群体。2019年,中国的累计销量仅超过2万辆,同比下降约70%。对中国来说,最令人沮丧的是,中型车SUV——,中国的V7,尽管增加了1.8T的车型,却没有带来任何增长。

    此外,华晨原本想代言“宝马”,并在搭载宝马王子系列发动机的同时,花费巨资开发了模块化平台——M8X。然而,从目前的情况来看,M8X并没有给中国带来实质性的好处。第一个建立在这个平台上的型号,中国V7,可以说是“与众不同”。与此同时,一直想利用与宝马的合作来推动华晨独立业务部门的齐玉民,将于2019年卸任,这对中国品牌产生了一定的影响。

    法拉利销量较少的第五大“奢侈品牌”发布原因:

    两位股东都放弃了近50亿元的累计亏损。

    宝能收购6号宝沃汽车后,宝沃汽车成为“自我嗨”品牌代言人

    发布原因:

    宝沃,这两年你在干什么,也许你不知道

    自2015年以来,宝沃带来了许多帽子,如“席德奢侈品”、“BBA B”和“工程师”。然而,品牌人的高调并没有让宝沃的业务有所好转,在上市的第二年就跌到了谷底。与此同时,浮夸的品牌调性和实际产品力量之间的巨大差距也让许多消费者觉得他们的智商受到了侮辱。

    目前,宝沃的销量持续低迷,品牌声名狼藉。就连拥有优秀“金融技能”的姚政也无法改变。这位想依靠神舟系统来赋予宝沃权力的基建大师,可能没有想到一个足够强大的神舟系统在宝沃问题上不得不“退出”。也许宝沃今年唯一能记得的是郎永春和沙银在线红虎联合推出的朋友圈魔术广告“好人才贵,贵人才好”。

    海马汽车销售是主要业务,制造汽车只是一种爱好。

    上市原因:2019年售出25,000套,盈利超过7,000万英镑

    拥有300万用户的31岁海马汽车在2019年也表现不佳。截至当年11月底,海马汽车累计销量仅为25610辆,同比下降58.95%。

    同年4月,其股票受到“退市风险警告”,其名称从“海马车”改为“圣海马”。基于此,海马必须“卖掉房子,保护外壳”2019年11月23日,圣海马宣布,该公司此前上市的401处房产(上海和海口)中有318处已成功出售,累计实收金额超过1.2亿元,影响净利润7364万元。尽管此举在一定程度上缓解了海马汽车目前的财务压力,但这毕竟不是一个长期的解决方案。调整自身战略和引进外部投资可能是最好的解决方案。

    力帆汽车八号尹明善造汽车的梦想破灭了

    上市理由:出售!生产资质,销售!足球队,你还想卖什么?

    力帆无疑是十大汽车品牌中最危险的:数据显示,2019年前三季度,力帆的银行贷款达127.82亿元,而非银行金融机构贷款达104.86亿元。从销售团队、工厂到资质,力帆尝试了一系列拯救自己的方法,但这些只是沧海一粟。为了避免力帆资本链的断裂,重庆市政府专门为力帆成立了一个债权银行委员会。

    力帆曾经是中国民营汽车企业的重要成员,但现在这种情况与其自身战略的偏离有很大关系。据悉,如果力帆未来能走出“死亡之口”,它将重返其主要摩托车业务。昌河汽车公司九号“内部斗争”模式

    上市理由:长河是BAIC的“好孩子”,没人敢碰,也没人敢控制。

    自“大厂河”业务重组完成并升级为BAIC旗下二级公司以来,长河汽车似乎一下子放缓了脚步。事实上,BAIC相继派出的领导人都被“内讧”吞噬了。一些长河内部员工叹着气发了一份文件,“内乱严重,管理混乱,工资低,没有福利,没有前途。”

    就产品而言,长河汽车目前共有7款上市销售,包括SUV、A级轿车、MPV和新能源系列,其中包括3款不常出行的新能源汽车。虽然长河没有公布2019年的实际销售数字,但我们可以大胆预测,要实现之前25万-30万辆的年销售目标几乎是不可能的。

    月亮在国外不是圆的。

    上市理由:“意大利血统”未能拯救游泳者

    重庆的汽车工业在过去的两年里遭受了巨大的冲击。SWM Swift这次也在力帆的名单上。与上述品牌相比,这家自称“意大利血统”的汽车公司在2019年实际上有很多活动。它先后推出了新的G01 F(运动版)、G01State 6和G05 SUV。为了提高销量,SWMSV还推出了2019 SWX7汽车20%的折扣,其他几款产品也有不同的优惠率。

    然而,制造汽车毕竟不是一夜之间就能实现的。没有成熟的技术积累和规模效益,SWMSV无法与主流独立品牌竞争。作为一家起步较晚的企业,尚不清楚SWM Swift能否像力帆一样幸运,并在当地政府的带领下改善企业运营。

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  市净率高好还是低好,大盘的量放出来了,透露什么信号

今天A股走势还是很精彩的,忽而杀跌,忽而拉升,不再像上周一样沉闷,创业板指的波动也加大了,上午创业板指杀跌1.32%,之后直线拉升翻红,下午最高上涨0.6%,振幅达到了1.93%,两点钟以后又单边跳水,不到收盘,难言结局。

  从板块上来看,今天农业类、市净率高好还是低好周期类和食品类股票表现不错,这些板块有一个特征,就是都属于传统性行业,说明今天市场风格偏向防守,风险偏好是明显下降的,其中有色冻炼加工板块获得主力资金流入最多,达到18.26亿,其次是饮料制造板块,主力资金净流入11.84亿元。

  相对应的,跌幅榜上则主要是科技类个股,电子制造板块跌幅第一,计算机设备和半导体及元件紧随其后,跌幅榜上资金流出是非常明显的。科技类个股大多是新兴成长行业,资金全面流向防守型的行业,进攻性行业自然出现资金大幅流出,这也是今天市场分化的主要原因。

  这从个股涨跌上也得到了体现,今天两市上涨个股1502家,下跌个股2175家,涨跌数量悬殊并不大,体现出了市场大分化的格局,资金从一个方向流向了另一个方向,并没有出现全面倒下的普跌格局,涨停个股82家,赚钱效应还是很明显的,但同时跌停个股56家,部分行业的抛压确实也较重。

  今天的下跌,主要是由于利空的影响。美国将正在通过更改一项出口规定,对华为进行更严厉的打压,这意味着美国对我国科技行业的打击将会是一个长期行为,因而投资者担心很多科技类企业会因为失去美国(或者使用美国技术的公司)的供货而受到影响,从而选择抛售这些股票,带来短期抛压。

  那么在大盘如此大分化的情况下,市净率高好还是低好大盘接下来会上还是下?

  我继续保持乐观的看法,今天个股有涨有跌,但大盘是小幅上涨的,重心得到了上移,而且今天大盘成交量出现了明显的放大,沪市单日成交2890.9亿元,显示出在市场大分歧之下,虽然有些投资者选择抛售,但同样有增量资金在入场接筹。

  同时,市净率高好还是低好从外资动向来看,今天也是全面流入的,沪股通主力资金净流入30.776亿元,深股通主力资金净流入15.434亿元,沪深股通合计资金净流入46.21亿元,在全球经济面临不确定预期之下,更多海外资金看中国经济恢复的潜力,加大对中国股市的配置,这对成为市场重要的中期支撑。

  因此,今天科技类个股的下跌,只是利空消息的影响,个股并未全面普跌,正以涨跌互现的方式消化利空消息的影响,在经过短期调整后,科技股的卖压得到释放,很快会重新企稳,二八合力向半年线发起挑战。(财经宋建文)

  市净率高好还是低好

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